ヴィッツ リヤアクスルブッシュ交換 自動車整備日記 ホイ- ルアライメント 九州 佐賀

ヴィッツ　１５年式　走行８万７千キロ
車検でご入庫のお車です。
下廻りを点検してみると



リヤアクスルのブッシュが左右とも切れかかっています、ブッシュ単体の部品設定がありますので交換できるのですが・・・・・・・・・
つばつきの特殊な構造のブッシュのため、油圧プレスもブッシュ交換専用のプーラーも使えません、かなり強力な一般的なプーラーもありますが固くて歯がたちません。
そこでまず強力プーラーでブッシュのゴムの部分だけ無理やり抜いて

次に金属のカラーをエアソーで切って外します

時間のかかる作業です

取り付けはブッシュ交換専用のプーラーが使えましたので楽でした。


○○様ありがとうございました。


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サクシード エンジンオイル消費大 自動車整備日記 ホイルアライメント 九州 佐賀

サクシード　１５年式　走行２８万２千キロ
エンジンオイルの消費が多くなってきたとご相談をうけました。
オイル消費の原因としてバルブリップシール（オイル下がり）ピストンリング（オイル上がり）があります。
バルブリップシールが原因の場合、１日止めていてエンジンをかけた時に白煙が出たりします、バルブリップシールの交換はシリンダーヘッドをおろさずに交換できますので、それほど高額の修理にはなりません（それでも結構かかっちゃうか）。
このお車は前にレックスを施工させていただいた、ADと同じ会社のお車で営業に使われています。
社長とお話をしたら、レックスを施工させていただいたADの調子がすごく良くなったので、全車車検の時に施工してくれとすごく嬉しいお言葉をいただきました。
サクシードに話を戻します、走行距離が距離ですのであまり費用をかけたくないということでしたので、ワコーズのエンジンパワーシールドをいれました。


EPSはオイル下がりにも上がりにも効果があります。
さらにレックスとスロットルバルブクリーニングを施工しました。


試運転をしてみると、とても３０万キロ近く走っているとは思えない位調子が良くなりました。

○○様ありがとうございました。

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キャリイ エンスト 自動車整備日記 ホイルアライメント 九州 佐賀

キャリイトラック　14年式　走行１０万１千キロ
エンストするということでご入庫です。


アイドリングが全くきかずアクセルを離すとすぐにエンストしてしまいます。
原因はほぼわかっていますが、一応ダイアグコード点検　異常なし。
ISC（アイドルスピードコントロール）バルブを外して点検してみると、４番と５番の端子間が短絡しています。



スズキ車の場合、ISCが壊れたら９５%位の高い割合でECU(エンジンコンピューター）も壊れてしまいます、
ECU が壊れたままISC だけ交換するとすぐに新品のISC が壊れます。
セットで交換すると非常に高額になりますので中古のパーツを探して交換させていただきました（それでも高い!）

○○様ありがとうございました。


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