ティーダ 車検 ホイルアライメント九州 佐賀

他社で中古車をご購入されて初めての車検でご入庫のティーダ、走行１１万２千キロ。
前オーナーはディーラーで車検をされていたようです、記録簿がありましたので見てみると１度もリヤホイルシリンダーのオーバーホールをしていない
でこんなことに


こっちも


両方ともきれいきれい



プラグの点検をイグニッションアナライザーで


電圧が１３・５Kボルト、高過ぎです。
新旧プラグの比較


プラチナやイリジュームは目視ではプラグの劣化を判断しずらいです。
交換後


８・４Kボルトまで下がりました、何台かデータを取りましたが１１Kボルトを越えたら交換したほうがいいようです、電圧が高いとコイルの故障につながりますから。

しかしプラグも交換するのに



インテークマニホールドを外さなければならないのは考えもの、このタイプ多くなってます。
スロットルバルブも外したのでお掃除




お掃除をすると吸入空気量学習が必要



が、しかし
アイドリング回転数が１６００回転を越えているため


通常の方法ではできないのでちょっと小細工をして


吸入空気量学習終了です。

ドライブシャフトブーツもピンホールのような穴が開いていたので交換です。


エアコンフィルターも交換して終了です。

○○様ありがとうございました。


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